《卫报》分析柴油短缺下炼油商收益分化，IEA警告燃料结构风险

《卫报》报道，IEA预计全球燃料紧张可能持续至2027年，部分可增产柴油和航煤的炼油商受益，但其他企业仍承受原油、运输与低价产品压力。TotalEnergies既往利润、Shell未来炼油利润率预期与尚未发布的美企业绩须分别看待。若产能转向柴油，未来又可能出现柴油过剩、汽油偏紧，属于情景风险，并非所有炼厂必获纪录利润或确定投资回报。