财经专栏认为财政赤字比通胀更能解释近期美国债市压力
美国股市上涨与长期国债收益率攀升的分化,被财经专栏解释为投资者更担忧财政赤字而非长期通胀。文章援引实际收益率与通胀补偿的变化,主张高支出及债务融资抬升期限溢价;这一因果判断属于分析,并非市场已给出的唯一解释。
美国股市上涨与长期国债收益率攀升的分化,被财经专栏解释为投资者更担忧财政赤字而非长期通胀。文章援引实际收益率与通胀补偿的变化,主张高支出及债务融资抬升期限溢价;这一因果判断属于分析,并非市场已给出的唯一解释。
洛杉矶豪宅交易税被专栏批评为扩大了住宅开发成本,并未实现预期税收。文章援引兰德研究称,该税影响约9100套住房建设,三年收入为12亿美元,低于预估的27亿美元;其征税对象也包括公寓楼、仓库和空地。
美国前众议员乔·巴顿呼吁,非营利医院应公开可用的医疗价格,并逐院披露税收优惠与社区投入。他援引研究称,受审查的得州医院中42%的可衡量社区投入低于税惠价值,同时指出慈善医疗只是社区收益的一部分。
FDA在2018至2025年处理烟草产品申请平均耗时507天,是Christina Smith援引政府问责局报告提出批评的依据。她称内部系统难以追踪审查进度,认为积压推升非法市场,并呼吁加强问责及为低风险产品设快速通道。
截瘫患者及医疗用品销售代表杰西·斯特拉卡姆批评Medicare拟从2028年起对泌尿和造口用品实行竞标采购。她称计划仅选少数全国供应商,可能压缩专业产品选择和创新,并呼吁白宫与国会推动重新考虑;相关后果是其预测。
美国频谱拍卖从科斯1959年的提议走到1994年实施,经历了FCC经济学家的推动、国会授权和拍卖规则设计。马克·贾米森以此及电信价格上限、减贫试验为例,主张重视把研究转化为制度的人才。
《工薪家庭更强起点法案》拟将可退税儿童税收抵免的收入门槛从2500美元降至1美元,目前仍在众院筹款委员会。罗恩·麦卡蒙主张区分短期生活缓解与持续脱贫,并建议完善联邦项目清单、设定目标和评估长期效果。
美国政府暂停八家科技企业的PERM申请后,受访移民专家指出,待审案件进度可能停滞,但不应据此认定现有H-1B或已批准I-140自动取消。报道列出微软、Adobe及多家印度IT企业,律师建议按个人所处申请阶段判断,避免只凭标题作重大职业决定。
CBS将特朗普降低生活成本的承诺与实际价格比较,指出食品、汽油、房贷及医保等仍给消费者带来压力,而车险和处方药部分指标出现回落。报道引述数据显示,10月9日汽油均价为每加仑4.37美元,比伊朗战争前一天高47%;并讨论关税、能源冲击和竞争变化的不同作用。
特朗普第二任期削减数十亿美元科研经费并解雇数千名联邦雇员后,Climate Reserve 已为气候专家资助超二十个岗位,并让被砍掉的污染地图工具 EJScreen 以独立方式继续更新。该网络由 Aparna Shrivastava 牵头、获数千万美元支持,项目还延伸至巴拿马海平面上升测绘和五个非洲国家的温室气体排放测量。
国际能源署所称全球石油市场史上最大供应中断自2月发生后,中国未抢购替代原油,到6月将原油进口降至近十年最低,7月起谨慎恢复但8、9月仍远低于危机前水平。作者认为,中国凭借约14亿桶商业与战略库存、成品油出口限制与调价上限、电动汽车替代及煤化工产能,把冲击集中压缩在炼油环节,避免油价上涨传导为输入型滞胀。文章指出,这一转变使未来石油冲击更可能表现为受管理的工业收缩,而非即时能源危机。
SpaceX 计划停止猎鹰 9 号火箭的拼车发射任务,最后一班在 2028 年发出,此后仅能通过美国国防优先分配系统直接购买发射服务。猎鹰 9 号目前承担全球近半火箭发射,累计约 700 次、成功率超 99%,其退出拼车市场将推高商业航天入轨成本。Blue Origin 因爆炸失去唯一新格伦发射台,Arianespace 的 Ariane 6 年发射能力仅约 10 次,短期内难有替代者。
美国交通部本周依据“自由意味着更可负担的汽车”计划放宽燃油效率规则,称未来五年纳税人可省1380亿美元,新车平均便宜1300美元。修订后的企业平均燃油经济性(CAFE)标准要求到2031年车队平均燃油效率约35英里/加仑,较50英里/加仑下调约三分之一。批评者指出,节省的前端成本会被上涨的油价抵消,且该规则原本到2050年可减少逾7.1亿公吨二氧化碳排放。
推荐理由:梳理美国放宽燃油效率标准的成本与减排代价,呈现政策受益方与长期影响的分歧。
特朗普确认白宫正认真考虑禁止柴油出口,以应对11月中期选举前的高油价压力,并称此举有时会推高汽油价格。美国柴油均价本周从每加仑6.52美元降至6.41美元,仍处历史高位,一年前为3.71美元。分析显示禁令可能短期压低墨西哥湾沿岸和中西部价格约20至25美分,但会推高国际价格并最终使国内价格回升,还可能促使炼油厂停产检修,长期抑制新炼油产能投资。
针对数据中心用水、用电和占地的争议,文章以数据回应:2023年美国数据中心直接耗水约660亿升,仅为农业灌溉用水的约0.065%;按每吉瓦0.8英亩计算,2030年前新增55吉瓦数据中心容量仅需约4.4万英亩土地,占美国8.7395亿英亩农田的0.005%。文章还提到众议院已通过《纳税人保护法案》,要求科技与AI公司自付电力基础设施成本。
布鲁金斯学会上周发布研究,考察2021至2024年美国主要都市区,估算这一时期美国在疫情前移民趋势之上多吸纳约650万人,导致都市租金上涨约1.4%至1.6%,整体平均时薪最多下降1.5%,本土出生工人工资净增0.9%,都市GDP增长1.5%。研究还提及国会材料显示2021年贩毒集团相关人口走私收入约130亿美元。
美国清洁电力装机仍在创纪录增长,但美国清洁电力协会CEO贾森·格鲁梅特警告,若政府继续阻止清洁电力项目许可,增长可能在2028年或2029年出现断崖。风能和太阳能占今年美国电网新增发电容量的近三分之二,2026年上半年新增风电、太阳能和电池容量创下纪录。
布鲁金斯经济活动论文的新研究显示,2021至2024年约650万移民经非正常合法途径进入美国,相当于期初美国人口至少2%,为所考察主要都市区贡献约160万个新增就业,占同期就业增长的约18%,并使都市区GDP平均提高约1.5%。研究称本地出生工人的就业率未受影响、工资上涨约0.9%,但移民潮使租金上涨1.4%-1.6%。
Roadrunner Venture Studios 在阿尔伯克基启用 3.5 万平方英尺的 Roadrunner Quantum Lab,首批向 Diraq、IonQ、Quantum Machines 等八家量子公司及桑迪亚、洛斯阿拉莫斯国家实验室开放。该实验室属于新墨西哥州 4.5 亿美元量子发展投入的一部分,目标是补齐量子计算商业化所需的资本、基础设施与研究资源。
前交通部长、民主党人 Pete Buttigieg 批评特朗普政府放宽燃油经济性标准,称此举会让美国消费者长期多付油钱,并削弱美国车企的全球竞争力。交通部称新标准可使新车价格降低约1300美元,但该部门也估算车辆全生命周期油费将增加约1600美元。新标准要求到2031车型年平均燃油效率略低于每加仑35英里,拜登时期为50.4英里。
特朗普政府正考虑扩大儿童保育与发展基金的资格范围,让部分只有一人工作的已婚家庭也能申请,若家庭收入低于所在州收入中位数的85%,每个孩子每年可获约9000美元,用于支付全职父母提供的照护,工作一方还需每周工作至少35小时。批评者指出,该计划并未实现工作与居家照护之间的中立,反而在税收和转移支付体系中引入新的扭曲,并可能让更多家庭争夺同一笔有限资金。
债券市场近几周的走势把多数无风险利率推高到5%以上,作者认为2008至2021年的廉价借贷时代已经结束。30年期通胀保值国债收益率达3.26%,为2002年以来最高;30年期固定房贷利率可能逼近8%,Mortgage News Daily周四报7.45%。
美国林务局8月23日宣布正考虑废除2001年《无路区保护规则》,农业部长Brooke Rollins称此举将把权力交还最了解土地的本地森林管理者。该规则覆盖约5820万英亩国家森林系统土地,约占其30%,但不适用于黄石、优胜美地等圣地及国会指定荒野区。
MoneyGeek 分析 2021 至 2023 年理赔数据发现,美国顺产平均自付费用为 2563 美元,剖腹产为 3071 美元。内布拉斯加、俄克拉荷马和南达科他等生活成本通常被认为较低的州,平均分娩自付费用反而超过 2500 美元,而密歇根州平均仅 974 美元。高免赔额保险或复杂分娩的患者自付费用可达 5000 美元,差异主要源于医院与保险公司的议价结果及市场竞争程度。
美国环保署废除2024年碳污染标准,称将为美国人节省3100亿美元。环保署署长李·泽尔丁表示,这将恢复廉价基载电力,降低能源价格。文章还指出,华盛顿特区可再生能源强制令使当地电价上涨66%,合规成本从2020年的6500万美元增至2025年的2.726亿美元。
美国医疗与住房成本高企而国会迟迟不行动,正把选民推向民主社会主义者提出的“Medicare-for-All”。Clifford Porter 提出10项联邦改革,包括向所有年龄和收入人群扩大灾难性保险计划、为所有人及Medicare开设健康储蓄账户、取消奥巴马医改对医生持股医院的限制,并称这些改革可降低成本50%。
布鲁金斯经济活动论文即将发布的一项新分析估算,到2032年AI基础设施投资约10.3万亿美元,相当于每年占GDP的3.6%,规模超过美国铁路、公路、电网和电信网络建设热潮。
多位能源专家对柴油出口禁令能否有效压低美国油价表示怀疑。GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan认为,若全面禁止出口90天,短期内可能拉低价格,但炼油厂随后可能减少加工量,反而推高汽油等其他燃料价格。
欧洲央行执行委员会成员 Philip R. Lane 于 9 月 23 日在日内瓦 ICMB 发表演讲,阐述欧元区经济展望。欧洲央行工作人员 9 月预测显示,2026 年 HICP 通胀率为 2.1%,较 6 月预测上调 0.1 个百分点;2026 年实际 GDP 增长 0.9%,较 6 月预测下调 0.2 个百分点。
法国亿万富翁 Bernard Arnault 出资 5000 万欧元创建数学研究中心,而他此前曾抨击法国拟对超富人群征收 2% 财富税的经济学家 Gabriel Zucman。
Groundwork Collaborative 与 Reset Tech 发布报告《The Hidden Costs of AI for American Households》,指出 AI 正推高美国家庭在电费、电子产品和零售价格上的开支。
洛杉矶县是美国最大产油区之一,油井遍布皮科大道、比佛利山庄附近及长滩海岸,部分被假建筑和人工岛掩盖,英格尔伍德油田则是全美最大城市油田。研究将油气开采与呼吸道疾病、心血管病、癌症及不良出生结果关联,南洛杉矶和东洛杉矶的黑人与拉丁裔社区受影响最重,而西洛杉矶近海油井多已封堵数十年。
一项结合雇主与教育记录的新研究显示,当父母获得居家办公权利后,子女在高利害考试中的成绩提升了0.09个标准差,进入更学术性中学轨道的比例提高4个百分点,且父母的工作时长与收入保持稳定。文章指出,美国联邦及州、市层面自2025年起推行的强制到岗政策,实际上构成了一项隐性教育政策,可能削弱长期人力资本积累。
加州总检察长 Rob Bonta 与多州联合起诉 Paramount Skydance 的反垄断案以和解告终,允许其 1110 亿美元收购 Warner Bros. Discovery 继续推进。协议要求新公司在五年内每年发行 30 至 32 部电影,保留 Paramount 和 Warner Bros. 两处制片厂,并在美国制作上至少投入 15 亿美元。
美国一项新联邦规定将于10月19日生效,把10类航班中断从“航司可控”类别中移出,改归入“Section 511(b)类别”单独统计,涉及极端天气造成的飞机损坏、网络安全攻击、政府系统故障、非计划维修、移除不守规乘客、机场因火山灰或风切变关闭等情形。
AI 数据中心正因耗电和耗水面临公众反对,另一潜在环境影响是永久化学品 PFAS 的扩散。数据中心在冷却流程和半导体使用中可能用到这类化学品,支持者称其可减少耗水,批评者警告会加剧环境威胁。美国化学理事会称部分数据中心正探索含 PFAS 的液体冷却系统,EPA 去年表示将快速审批数据中心用化学品,目前已快速审批不到 10 种,其中包括一种 PFAS。
两党议员正起草针对电影行业的联邦税收激励,但佐治亚州电影税收抵免审计显示,每给出1美元仅收回19美分。相比之下,修复废弃矿井排水每名居民约花费240美元,而联邦授权区项目人均支出1500美元。宾夕法尼亚州危险场地清理法案已帮助匹兹堡前钢铁厂地块转型为创新中心。
美国政策研究所报告《High Flyers 2026》指出,私人飞机和包机服务约占美国联邦航空管理局处理航班运营量的16%,但非商业私人飞机仅贡献不到0.6%的机场与航空信托基金税收。报告估算约25.6万人(约占人口0.003%)乘坐私人飞机,其人均直接碳排放是商业航空的10至14倍,并建议对私人飞机销售征收奢侈税、取消相关税收优惠。
特朗普的关税政策正促使加拿大、澳大利亚等贸易伙伴寻求贸易多元化,加拿大明确推进与欧洲的经济一体化,欧盟委员会主席冯德莱恩提出涵盖技术、防务、能源、关键矿产、人工智能等领域的"未来联盟"。WTO 应转向聚合而非发起贸易协定,通过共同定义、透明度和加入程序将各地方协定连接起来。WTO 经济学家估计,若分裂为地缘政治集团,到 2050 年全球 GDP 可能比基线低 5.1%。
美国政策研究所《High Flyers 2026》报告指出,私人飞机每位乘客的直接碳排放是商业航班的10至14倍,私人飞机所有者中位财富达1.9亿美元。私人飞机约占美国联邦航空管理局航班运营量的16%,但非商业私人飞机仅贡献不到0.6%的机场与航路信托基金税收。报告还称,美国国家公务航空协会2025年花费约200万美元游说,推动为私人飞机所有者提供大幅税收减免的立法。